منذ أكثر من واحد وعشرون عاماً عُرفت سيارة هيونداي افانتي التي أنتجتها الشركة الكورية وطرحتها في مختلف الأسواق العالمية كسيارة مدمجة لاقت نجاحاً مبهراً منذ عام إنتاجها الأول في 1990 وهي معروفة بهذا الاسم في كوريا الجنوبية، في حين أنها تحمل اسم إلنترا في الدول الأخرى خاصة في كلّ من أوروبا وأستراليا.
سُوّقت هذه السيارة أيضاً تحت اسم بيمنتارا بين العامين 1996 – 1998 في أندونيسيا وحققت شهرة واسعة لها على اختلاف مسمياتها عالمياً.
لم تكن ثاني أكبر شركة في كوريا الجنوبية، ورابع أكبر مصنعي السيارات في العالم من حيث عدد الوحدات المباعة سنوياً، شركة هيونداي لتطرح طرازاً جديداً هكذا دون أن يحمل شيئاً جديداً بالفعل للمستخدمين حول العالم ويلبي نوع معين من متطلباتهم ورغباتهم، فقد جاءت سيارة هيونداي افانتي لتكون واحدة من أفضل 10 سيارات في فعالية استهلاك الوقود ضمن قوائم الوكالة الأمريكية لحماية البيئة EPA في العامين 2006 – 2007 في فئة السيدان، كما تمّ تصنيفها أيضاً في فئة سيارات السيدان المتوسطة الحجم الأكثر ملاءمة.
وفي العام 2008 حازت سيارة هيونداي افانتي على جائزة ضمن أفضل 10 سيارات في مجلات العروض ضمن تقرير المستهلكين وذلك من واقع التجربة والأمان والثباتية.
سُميت هيونداي افانتي بالسيارة الأعلى جودة ضمن فئة السيارات المدمجة في عام 2009 من قبل دراسة أجرتها جي دي باور للجودة، والتي تناولت 228 من التدابير والسمات بما في ذلك: تجربة القيادة، المحرك وعلبة التروس، ومجموعة كبيرة من المشاكل في التصميم والتي أبلغ عنها أصحاب السيارات عموماً.
تألقت الصانعة الكورية من خلال طرحها لستة أجيال من سيارة افانتي أتت على النحو التالي:
الجيل الأول من عام 1990 إلى عام 1995
في أواخر شهر أكتوبر من عام 1991 طرحت هيونداي الجيل الأول من سيارة افانتي التي كانت تعمل بمحرك من تصميم ميتسوبيشي تبلغ سعته 1.6 لتر من نوع DOHC مكوّن من 16 صماماً، 1600 سي سي، ومرتبط بناقل حركة إما يدوي بخمس سرعات، أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، ويولّد قوة تبلغ 113 حصان تدفع السيارة إلى قطع 60 ميلاً فى الساعة ( 97 كيلو متر / ساعة ) في 9.5 ثانية لتصل سرعتها القصوى إلى 116 ميلاً في الساعة ما يساوي 187 كيلو متر / ساعة.
يُذكر بأن هذا الجيل من هيونداي افانتي تمّ إصداره بخمس فئات.
الجيل الثاني من عام 1996 إلى عام 2000
في أواخر عام 1995 أطلقت الشركة الكورية الجيل الثاني من سيارتها الافانتي التي توفرت بشكلين هما: السيدان والستيشن.
زوّد هذا الجيل من هيونداي افانتي في بدايته بمحرك Alpha SOHC سعة 1.5 لتر ، ومحرك Beta DOHC سعة 1.8 لتر، وفي بعض الأسواق الأوروبية تمّ إصدار محرك 1.6 لتر. وجميع هذه المحركات كانت مرتبطة بناقل سرعات إما يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات.
الجيل الثالث من عام 2000 إلى عام 2006
في عام 2000 كشفت هيونداي عن نموذج جديد كلياً من سيارة افانتي لتخط بذلك جيلاً ثالثاً في مسيرة إنتاج هذه السيارة. تمّ طرح موديلات هذا الجيل مزودة بجبهة موحدة وأكياس هواء أمامية وتكييف هواء وأقفال ونوافذ كهربائية ونظام توجيه معزّز آلياً.
وفي موديل عام 2003 حصلت هيونداي افانتي على بعض التعديلات الجديدة خاصة في الواجهة الأمامية إذا أصبحت مشدودة أكثر، كما تمّ إضافة مصابيح أمامية وخلفية جديدة لها، إضافة إلى إعادة تصميم لوحة القيادة.
توفر الجيل الثالث من هذه السيارة بمحركات بسعة 1.6 لتر و 1.8 لتر تعمل بالبنزين، إضافة إلى محرك بسعة 2.0 لتر تيربو، وجميع هذه المحركات مرتبطة بناقل سرعات إما يدوي من 5 سرعات أو أوتوماتيكي من أربع سرعات.
الجيل الرابع من عام 2006 إلى عام 2010
في أواخر عام 2006 الذي شهد على انتهاء الجيل السابق من هيونداي افانتي، طرحت الشركة الكورية الجيل الرابع من هذه السيارة والجيد كلياً بعد أن كشفت عنه في معرض نيويورك الدولي للسيارات كموديلاً للعام التالي، وتمّ تصنيفها ضمن فئة السيارات متوسطة الحجم.
اشتمل هذا الجيل من سيارة هيونداي افانتي على مجموعة من المحركات التي كانت تضم:
محرك جاما بسعة 1.6 لتر يعمل بالبنزين
محرك بيتا بسعة 2.0 لتر يعمل بالبنزين
محرك تيربو سعة 1.6 لتر
وقد امتازت جميع هذه المحركات بسمة تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر ممّا كانت عليه في الإصدارات السابقة. كما أنها كانت مرتبطة بصندوق تروس إما يدوي مكوّن من 5 سرعات، أو أوتوماتيكي مكوّن من 4 سرعات.
الجيل الخامس من عام 2010 إلى عام 2015
كشفت الصانعة الكورية في شهر أبريل من عام 2010 عن الجيل الخامس لسيارة هيونداي افانتي وتحديداً في معرض بوسان الدولي للسيارات ضمن فئة السيارات السيدان في الولايات المتحدة الأمريكية، وضمن فئة السيارات الكوبيه في كوريا الجنوبية.
زُوّد هذا الجيل بمحرك سعة 1.6 لتر يعمل بالبنزين وبنظام الحقن المباشر، لتنتج عنه ما قوته 138 حصان و 167 نيوتن متر من عزم الدوران. يرتبط هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من 4 سرعات جديدة، أو ناقل حركة يدوي مكوّن من 6 سرعات.
تم تزويد السيارة بنظام اقتصادي في استهلاك البنزين ECO، والذي يصل حجم الاستهلاك فيه إلى 6.7 لتر لكل 100 كيلو متر.
الجيل السادس من عام 2015 ومستمر حتى الآن
ظهر الجيل السادس من هيونداي افانتي في عام 2015 كموديلاً لعام 2016 ضمن فئة السيارات السيدان الفاست باك بأربعة أبواب. بدت السيارة في هذا الجيل بشكل أكثر جرأة وجاذبية من ذي قبل وقد زوّدت بمجموعة من المحركات، هي:
محرك كابا I4 سعة 1.4 لتر يعمل بالبنزين
محرك جاما I4 سعة 1.6 لتر يعمل بالبنزين
محرك جاما G4FJ I4 سعة 1.6 لتر تيربو يعمل بالبنزين
محرك U2 I4 سعة 1.6 لتر تيربو يعمل بالديزل
محرك Nu I4 سعة 2.0 لتر يعمل بالبنزين
أمّا فيما يتعلق بصندوق التروس المرتبط بهذه المحركات، فقد توفر على النحو الآتي:
ناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من 6 سرعات
ناقل حركة يدوي مكوّن من 6 سرعات
ناقل حركة DCT مكوّن من 7 سرعات
